Haltech Nexus R5 VCU + LSx Non DBW Terminated faisceau
Réf. HT-195406 — Gamme Plug and Play
Description
Nexus R5 is Haltech's flagship product combining the functionality of un module de distribution de puissance, un enregistreur de données, un dual channel contrôleur large bande et un state-of-the art système de gestion moteur in one powerful device we call un VCU (unité de contrôle véhicule)
4 x 25A (continuous) push-pull PWM capable (5 kHz) Sorties (for power to injecteurs / bobines, transbrake, ventilateur, pompe à carburant)
12 x 8A (continuous) high side Sorties (low speed PWM, 200 Hz) Sorties (power to capteurs, NOS solenoids, etc)
18 x peak/hold injector drivers (can be used as low side drive Sorties)
12 x low current ignition Sorties (can be used as low side drive Sorties)
8 x low side drive Sorties, PWM capable (DPOs)
4 x push-pull / h-bridge Sorties (8A, PWM capable), eg pour electronic throttle
23 x 0-5V analog Entrées avec redunancy pour electronic throttle et switchable 5V pullup
Trigger et home Entrées avec differential Entrées, adjustable thresholds et glitch filters
10 x synchronous pulsed Entrées, zero crossing or adjustable thresholds - cam sensor Entrées, frequency Entrées or 0-5V analog Entrées
2 x onboard wideband controllers, supporting NTK et LSU4.9
3 x CAN ports avec switchable termination
Onboard enregistrement de données - Up to 300 channels of logging at sample rates up to 1ms (1kHz) avec 512MB of internal memory
Terminated harness Compatible avec LSx engines without DBW, incorporates PDM functionality
EV1 primary injector plugs
connecteur et play avec the OEM Ignition sub-harness on the engine. (Required)
Contenu
1 x HT-186206 Terminated Harness
1 x Pack of DTM/DT connector et pin set to terminate to capteurs, solenoids et other devices
2 x DTP-2 connectors avec pre-crimped 12AWG wires to use pour pompe à carburant et ventilateur
1 x DT-8 connector avec pre-crimped 18AWG wires
1 x 2 pin Bosch alternator adaptor harness
1 x 2 pin Yazaki alternator adaptor harness
1 x 4 pin Delco alternator adapter harness
Caractéristiques
- Controlled via NSP (Nexus Software Programmer)
- apprentissage long terme
- contrôle moteur pas à pas
- 4D contrôle de pression de suralimentation en boucle fermée
- Closed Loop CO2 Control
- Rotational Idle
- launch control
- contrôle de traction
- anti-lag
- Dual contrôle cliquetis
- contrôle transbrake
- chronomètre course
- Multi Stage Fuel Injection
- Multi-level Engine Protection
- 6 Stage Nitrous Control
- 4-sensor variable cam control
- Intake Air Bleed Control
- Flat Shift Control
- Shock Travel & Ride Height Control
- Advanced Torque Management
- On-board Wi-Fi
- AUTOMATIC TRANSMISSION CONTROL
- Ford AODE/4R70W
- GM 4L60E
- GM 4L80E
- Toyota A340E
- Lenco
- Liberty
- 8 x Primary injecteurs (EV1)
- Breakout connecteur pour 8 x Secondary injecteurs
- 2 x Sorties available pour Tertiary injection
- Single / Dual boost solenoid control
- Dual wideband sensor control (R5 onboard contrôleur large bande)
- Flex fuel sensor connection
- Direct pompe à carburant control (using 25A-HCO)
- Direct ventilateur control (using 25A-HCO)
- In-cabin breakout connector pour spare Entrées et Sorties
- Engine bay breakout connector pour spare Entrées et Sorties (eg transmission control)
- Breakout connector pour PDM Sorties (eg Headlights, indicators, wipers, etc)
- Haltech CAN Bus support (DTM-4)
Spécifications
- Référence: HT-195406
- Catégorie: GM Gen III V8 (LS1/LS6) Terminated Engine Harness Kits
- Poids indicatif: 7552 g
- UPC: 9356450013895
- Prix HT catalogue: 4460.83 EUR
Contenu
- 1 x HT-195000 – Nexus R5 ECU 1 x HT-186206 – Terminated Harness