Une Mini classique à l’ADN modernisé
La préparation de cette Mini Cooper 1380 cc allie ingéniosité mécanique classique et technologie de pointe. Au cœur de ce projet, la mythique culasse Arden 8 ports, un nom qui résonne chez les passionnés de Mini comme un symbole de performance. Développée à l'origine dans les années 60 par Jim Whitehouse de chez Arden Engineering, cette culasse avait pour but de corriger une faiblesse notoire du moteur A-Series : sa culasse à flux croisé unique peu favorable à la haute performance. En scindant les conduits d'admission et d’échappement, la version 8 ports permet une bien meilleure respiration du moteur, ce qui la rend particulièrement recherchée en compétition.
Spécifications techniques de l'installation
- Unité de gestion moteur : Haltech Elite 550, réputée pour sa compacité et ses fonctionnalités avancées, permet un contrôle précis de l'injection et de l'allumage.
- Allumage : système électronique conservant le distributeur d’origine, pour garder un look rétro tout en assurant la fiabilité moderne.
- Injection électronique : remplace les traditionnels carburateurs Weber, apportant un gain de précision, de souplesse et de performance, notamment à haut régime.
- Bloc moteur : 1380 cc préparé, offrant un excellent compromis entre couple et puissance.
- Capteur vilebrequin : fourni par Specialist Components, assurant une synchronisation optimale pour les démarrages et la gestion moteur.
- Sonde lambda large bande : AEM, essentielle pour le réglage précis de la richesse sur banc de puissance.
Un projet pensé pour la compétition
Préparée pour des disciplines exigeantes comme le slalom, la course de côte et le circuit, cette Mini se distingue par une gestion moteur moderne, tout en respectant l’esprit original de la marque. Grâce au travail sur banc, la richesse est parfaitement calibrée pour assurer des performances constantes et fiables, même en conditions extrêmes.